接连发生高龄司机肇事致人伤亡事故,韩争论“老司机”驾照要不要

2019-07-12 01:58:38         浏览量:2834

文明游世界,景美人更美。目前来看,文明旅游的成色还需更加鲜亮。

针对高龄司机频发的交通事故,一些人主张“应收回高龄司机驾照”,而一些人则认为“收回驾照是侵犯他们正当权益的行为”。《金融新闻》16日称,对于高龄司机驾车存在安全风险问题,一些人要求政府“用法律限制年龄,让超龄司机义务上交驾驶证”。但一些人则认为“法律面前人人平等,不应区别对待老人,尤其像出租车司机这样通过驾驶车辆来讨生活的老人,他们的权益应得到保障。”报道称,实际上通过法律手段限制驾驶人年龄,并强制收回高龄司机驾照的办法不具可行性,但各种应对举措已陆续出台。

据韩国SBS电视台17日报道,继本月11日一名70多岁司机驾驶车辆撞向路边大树、致车上2人死亡的事故之后,第二天又发生一起90多岁司机开车撞死行人的事故。据警察厅统计,截至去年年底,韩国65岁以上高龄司机总计为270多万,比2014年增加3.5%。而65岁以上高龄司机肇事案件也呈逐年增加趋势,从2014年的2.03万件增加至2017年的2.67万件,3年间增加31.75%。SBS电视台援引专家的分析称,视野变窄、脖颈以及手腿关节不灵活等身体老化带来的人体机能下降,容易导致高龄司机在面对突发情况时认知反应变慢,进而发生交通事故。

韩联社称,韩国国土交通部数据显示,以2015年为准,每10万名韩国65岁以上高龄司机中,因交通事故死亡的人数为29.5人,远高于美国、日本、法国等国。分析称,这或与各国实行的驾照管理制度有关。日本早在2015年开始针对71岁以上高龄司机采取“每隔3年必须接受考核、更新驾照”的规定,且早在1998年出台“以各种优惠举措引导高龄司机主动上交驾照”的政策。此后,每年约有30万日本老人主动上交驾照,老年人交通肇事案件也减少一半。英国也规定,70岁以上司机须每隔3年更新一次驾照。而新西兰法律则规定,司机年龄一旦超过80岁,其驾照将自动失效,政府只给那些通过严格考核的人员更新驾照。【环球时报驻韩国特约记者刘媛环球时报特约记者金惠真】

英国女王丈夫、97岁高龄的菲利普亲王近日因驾车肇事而自愿放弃驾照。近期,韩国也接连发生高龄司机肇事导致人员伤亡的事故。“高龄化社会”导致的高龄司机增加及事故频发,引发韩国社会担忧。

为减少高龄司机发生交通事故,韩国政府从今年1月1日起强化驾驶证更新规定,要求75岁以上司机须每3年接受一次考核(原先是每5年),并在更新驾驶证时义务接受交通安全教育。一些地方政府还用各种优待政策引导高龄司机上交驾驶证。比如,釜山市从去年1月起,给主动上交驾驶证的老人提供交通费补助,以及能够在指定医院、浴池、眼镜店等商家最高享受50%优惠的政策。受此影响,去年共有5280名釜山市老人主动上交驾驶证,与2017年相比增加12倍之多,高龄司机因交通事故死亡人数也从2017年的35人下降至2018年的18人,骤降48.6%。

反馈会上,专家组对凤冈县在创建二级甲等妇幼保健院党政重视、财力投入、人才队伍建设取得的成绩等给予了肯定。专家组认为,凤冈县委、县政府高度重视创建工作,把创建工作纳入2018年工作日程,市卫生健康局大力支持,县妇幼保健院全院干部职工精心对标对表做了大量的工作,全院内涵建设有了喜人的变化。专家组希望,针对存在的相关问题,凤冈县要进一步补齐短板,强化医疗质量与安全管理,加强妇女儿童保健工作,不断提升管理水平与综合服务能力;要统筹协调,不断提升医护人员的服务水平,为凤冈妇幼保健提供更加优质的医疗卫生服务。

预计不同城市间表现仍将出现分化

全国政协委员戴秀英介绍,我国农民工目前有2.8亿人,农民工的参保率不足20%,农民工跨省流动性大,很难满足养老保险金连续缴纳15年的要求。她向人社部提出一些建议:①允许社保随着农民工走;②社会保险在全国范围内转移接续;③建立全国社会保险服务公共平台,让社会保险多在网上走,让农民工少跑腿。

记者日前从省人社厅获悉,去年1月1日起,福建省同步调整提高企业和机关事业单位退休人员养老金,总体调整幅度5%左右,全省有177.72万名退休人员受益。同时,调整提高城乡居民基本养老保险省定基础养老金最低标准,从每人每月100元提高至118元(比国家标准高30元),另有58个县(市、区)自筹资金进一步提高当地基础养老金,最高达每人每月290元。截至去年12月底,全省城乡居民基本养老保险参保人数1520.71万人。

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